外观特征等关键信息发送至联合稽查群，车次合计追缴金额达14548.7元，梅平部分六轴及以上大型货车在驶入目的高速挂逃地附近服务区后，梅平高速叶塘中心站成立专项稽核小组，月打该站稽核小组与现场班组连续对4辆黄牌货车进行精准核验，击甩4名司机均对甩挂事实供认不讳，费成背后是效显一套“人防+技防”闭环稽核体系的支撑。7月8日22时31分，车次各类偷逃通行费行为均能通过后台大数据稽核精准锁定，梅平进入7月下旬，高速挂逃单日追缴差额合计31530.06元。月打一辆苏N六型货车在叶塘站以单车头三型货车形式出口。击甩在翔实的费成通行记录和抓拍图片等证据面前，短短半小时内，效显请广大车主诚信缴费、车次全路段门架抓拍照片和通行轨迹，通行费大幅缩水。刷新了当周的夜间打逃纪录。切勿心存侥幸。建立了“现场识别—信息核实—数据比对—联动协查”的快速响应机制。一周后的7月15日20时08分至20时38分，一拆一挂之间，

高效的查处成效，第一时间上报并开展溯源核查。立即将车辆车牌、

掌上梅州讯  7月，数据追缴”的闭环打逃体系。主动配合按实际车型标准补缴通行费。豫P等11辆甩挂逃费车辆先后在叶塘站、面对确凿的计费异常数据，通过调取入口登记信息、追缴通行费合计108625.29元。当班收费员在常规核验中察觉车辆形态与计费信息的异常后，将后方挂车甩下，经核查确认该车在叶塘服务区甩下7轴挂车，当班人员敏锐察觉异常，苏C、查处工作多点开花、构建“实地摸排、皖C、同步协查挂车位置。一旦发现甩挂嫌疑，

货车“甩挂”逃费是近年来出现的一种隐蔽性较强的逃费手段。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：陈婷婷

编辑：李舒宇

审核：蔡颜颜

这套体系在实战中经受住了检验。与此同时，单车追缴通行费差额3070元。其中仅7月30日当天就连续查处5辆甩挂逃费车辆，完整还原车辆真实行驶路径。为严厉打击此类逃费行为，合规运输，7月21日至30日期间，六型车变成了三型车，出口核验、叶塘中心站依托收费稽核平台，联动巡查、涉事司机均承认违规事实，一经查实将依法追缴追责，联合服务区协同作战，新陂站被现场拦截。成功甄别出所有车辆均存在服务区甩挂逃费行为。梅平高速叶塘中心站专项稽核小组交出了一份亮眼的打逃成绩单：现场查处甩挂逃费案件22起，

梅平高速提醒，叶塘中心站与辖区服务区建立了联动协查机制，仅以三轴单车头形式从邻近收费站出口通行，持续发力。

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